Задвижки

Виды задвижек на трубопроводы

Задвижки различаются по многим характеристикам:

• конструкции;
• типу привода;
• материалу основных деталей (корпуса, шпинделя и т.п.);
• габаритам изделия;
• типу подсоединения к трубе, присоединительным размерам;
• условиям эксплуатации (рабочая среда, температура);
• климатическим условиям (исполнение);
• классу герметичности;
• конструкции клинового затвора;
• проходному диаметру Ду;
• виду и характеру уплотнительных поверхностей;
• максимальному давлению в системе.

К основным элементам конструкции относят:

• Металлический корпус с крышкой. Они изготавливаются из черной стали, нержавеющего сплава, алюминия или чугуна. Бывают латунные изделия. Корпус — основной элемент задвижки, который устанавливается в магистральную линию. Крышка нужна для регулировки положения запорного узла.
• Запорный механизм, имеющий форму клина, шибера или диска. Он выпускается из металла и дополняется уплотнениями из эластичных материалов, повышающих герметичность системы.
• Приводной механизм, управляющий движением заслонки. Различают ручную арматуру с маховиком (на выдвижном или невыдвижном штоке), автоматическую, управляемую механическим редуктором или электро-, пневмо-, гидроприводом.

По методу производства корпуса различают литые, кованые, сварные и ковано-сварные задвижки.